《中國移動源環(huán)境管理年報2020》顯示，船舶排放的氮氧化物、顆粒物和碳氫化合物（HC）占非道路移動源排放比例分別為28.2%、24.2%和19.8%，揚塵是空氣污染物PM2.5、PM10的重要組成部分。

有數(shù)據表明，深圳、上海、香港等港口城市船舶所排放的廢氣占城市大氣污染物排放量的20%-40%。

由此可見做好港口碼頭揚塵污染管控是改善環(huán)境空氣質量的關鍵，尤其是散貨碼頭的揚塵污染。

另一個港口揚塵污染非治不可的原因是：隨著交通運輸結構的調整和優(yōu)化，鐵路和水運將成為我國大宗貨物運輸?shù)闹饕绞健?018年9月，國務院辦公廳出臺的《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018-2020年）》中提出，將推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水"作為主攻方向，力爭通過3年時間，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。

針對上述問題，業(yè)內人士也提出了相應的建議。

一、港口揚塵污染治理設施需進一步加強。港口堆場應日常開啟環(huán)保抑塵設備，加強裝卸貨物、車輛沖洗等過程中揚塵問題的控制，在出發(fā)前規(guī)范車輛苫蓋；在港口堆場、道路安裝揚塵在線監(jiān)測設備，并通過相關信息平臺公開實時監(jiān)測數(shù)據。

二、建立健全港口碼頭揚塵污染長效管理機制。針對揚塵問題，港口公司應強化對運輸環(huán)節(jié)的揚塵控制措施，有條件的可以配備揚塵在線監(jiān)控設備實時監(jiān)控，并將實時監(jiān)控結果向公眾開放，請公眾監(jiān)督。

金葉儀器揚塵監(jiān)測設備符合上述港口揚塵監(jiān)測要求。該設備主要由揚塵監(jiān)測單元、噪聲監(jiān)測單元、氣象監(jiān)測單元、數(shù)據采集處理單元、數(shù)據傳輸單元、LED屏顯示單元、太陽能供電單元、視頻字符疊加器單元組成，具有對港口環(huán)境的PM2.5、PM10、環(huán)境溫濕度、二氧化碳濃度、大氣壓力、風速風向、噪聲等參數(shù)的監(jiān)測及視頻監(jiān)控等多種功能，實現(xiàn)港口環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測、展示、數(shù)據上傳、視頻疊加功能，并可對接相關部門，將數(shù)據實時上傳至監(jiān)控平臺，實現(xiàn)港口環(huán)境24小時實時監(jiān)管。

金葉儀器揚塵監(jiān)測設備配備揚塵在線監(jiān)測云平臺，可以將現(xiàn)場多要素數(shù)據進行集成，實現(xiàn)集中監(jiān)控，可在電腦端、手機端多終端查看，方便港口管理人員了解港口環(huán)境信息。同時，平臺還具有以下功能：

大屏可視化：直觀展示該地區(qū)的環(huán)境信息、全市因子平均值、設備實時信息及設備列表等信息。

電子地圖：直觀展示該地區(qū)的全部揚塵監(jiān)測點位，左側列表可快速查詢所需站點。將鼠標移動到某站點上即可查看該點的名稱，單擊某一站點可查看實時揚塵監(jiān)測數(shù)據、站點基本信息、參數(shù)變化趨勢等。

實時監(jiān)控：采集各個站點的實時數(shù)據，通過實時監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)控功能將現(xiàn)場狀況以干凈直觀的方式呈現(xiàn)給用戶。

實時數(shù)據查詢：快速查找站點并選擇需要查看的參數(shù)類型進行數(shù)據查詢，頁面以列表和折線圖兩種直觀的形式呈現(xiàn)出近24小時的小時均值數(shù)據。方便查看近期參數(shù)濃度的變化曲線，分析數(shù)據方便快捷。

單站多參數(shù)查詢：可以查詢轄區(qū)內所有監(jiān)測站點的歷史數(shù)據。根據需要選擇相應的時間范圍和數(shù)據類型（小時數(shù)據、日數(shù)據、月數(shù)據、季數(shù)據）進行查詢。折線圖，餅狀圖直觀顯示時間段內的波動情況，方便預測未來趨勢；列表顯示具體數(shù)據，支持導出和分析。

報警查詢：表格顯示所有的報警事件，支持導出功能。也可通過站點和報警類型的選擇對報警事件進行快速地查找。

站點排名：根據不同的參數(shù)，對不同參數(shù)的濃度高低進行站點的升序排列，一目了然，簡化對比環(huán)節(jié)更方便治理。提供列表表現(xiàn)形式，可導出。

統(tǒng)計分析：實現(xiàn)系統(tǒng)對已有數(shù)據進行統(tǒng)計、對比和分析。具體功能性子模塊有：與全市均值對比、月均值同比/環(huán)比、顆粒物濃度分布范圍、設備查詢、傳輸有效率查詢和行政區(qū)均值對比。為滿足不同的需求，該對比提供了柱狀圖、折線圖、列表三種表現(xiàn)形式，并支持導出功能。

揚塵污染治理，監(jiān)測只是輔助，主要工作還要從揚塵污染源頭治理抓起，開啟揚塵污染管控常態(tài)化，進行系統(tǒng)化設計、準確化控制。