道路揚(yáng)塵作為我國(guó)城市中的一大污染源，它的產(chǎn)生與蔓延給大氣環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。對(duì)道路揚(yáng)塵進(jìn)行治理在城市環(huán)境管理中具有重要意義，對(duì)道路揚(yáng)塵污染進(jìn)行治理，既能夠降低道路施工和其他因素對(duì)環(huán)境的污染，又能夠改善人民群眾的生活水平和保障人民群眾的健康。

城市大氣顆粒物增多是導(dǎo)致城市灰霾天氣出現(xiàn)的一個(gè)重要因素，道路揚(yáng)塵是許多城市大氣顆粒物產(chǎn)生的一個(gè)主要根源，所以道路揚(yáng)塵污染受到了政府及學(xué)者們的日益重視。

通過(guò)對(duì)一些城市道路揚(yáng)塵進(jìn)行研究表明：道路揚(yáng)塵粒徑區(qū)間為0.5微米～28微米，2.5微米以下?lián)P塵比例大約為2.5～10微米和10～30微米。

城市道路存在問(wèn)題：

（1）幅員遼闊，線路較長(zhǎng)

（2）在某些地段周邊進(jìn)行建筑施工、

（3）路道破損、路道施工的、

（4）車(chē)流量大等原因?qū)е缕胀返罁P(yáng)塵監(jiān)測(cè)儀（路道揚(yáng)塵微站）不能對(duì)道路揚(yáng)塵全線濃度進(jìn)行精確分析，使用車(chē)載式走航監(jiān)測(cè)已是趨勢(shì)。

目前利用車(chē)載式道路揚(yáng)塵檢測(cè)儀監(jiān)測(cè)道路揚(yáng)塵的方法已經(jīng)得到了成功的運(yùn)用。在城市快速路，主干道，次干道及支路走航監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，借助監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)分析既可以監(jiān)測(cè)到走航過(guò)程中路面積塵, PM10等參數(shù)的實(shí)時(shí)濃度，又可以計(jì)算出路面積塵，從而為精準(zhǔn)治理道路揚(yáng)塵提供數(shù)據(jù)支撐，有利于降低道路揚(yáng)塵, PM10排放量。

車(chē)載式道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)和傳統(tǒng)的道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)相比，有如下優(yōu)勢(shì)：

1）全路段監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快速路，主干道，次干道和支路的全路段監(jiān)控，有效規(guī)避了固定式監(jiān)測(cè)儀存在的布點(diǎn)不完整；

2）道路積塵量核算，走航軌跡實(shí)時(shí)濃度監(jiān)測(cè), PM10實(shí)時(shí)濃度監(jiān)測(cè)以及路面積塵量計(jì)算；

3）應(yīng)用靈活，監(jiān)測(cè)儀可以安裝在執(zhí)法車(chē)，出租車(chē)，貨車(chē)等各種車(chē)輛上，利用GPS定位及中心監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)得到各路段揚(yáng)塵的實(shí)時(shí)濃度；

4）便于檢修標(biāo)定，只要把汽車(chē)開(kāi)到固定的維修點(diǎn)就可以進(jìn)行更換，檢修及標(biāo)定，節(jié)省了作業(yè)時(shí)間；

5）道路揚(yáng)塵大數(shù)據(jù)分析有利于管理部門(mén)對(duì)道路揚(yáng)塵制定準(zhǔn)確，科學(xué)的防治對(duì)策，降低城市揚(yáng)塵, PM10排放量，改善城市空氣質(zhì)量。